Antwort Wird die Stützlast von der Anhängelast abgezogen? Weitere Antworten – Wird die Stützlast beim Wohnwagen abgezogen

Das heißt, dass dieser Wert immer berücksichtigt werden muss, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs bestimmt wird. In der Praxis bedeutet dies, dass bei Gespannfahrten die Stützlast vom maximal möglichen Gesamtgewicht des Autos abgezogen werden muss.Mit dem Begriff Anhängerlast oder Anhängelast ist stets das tatsächliche Gewicht des Anhängers gemeint, nicht dessen zulässiges Gesamtgewicht. Aber Achtung: Es zählt das Gewicht des kompletten Anhängers, also Achslast plus Stützlast. Und es gelten immer die in den Papieren des Zugfahrzeugs eingetragenen Werte.Überschreitet man die zulässige Stützlast um bis zu 50 Prozent, droht ein Verwarngeld von 25 Euro, obendrein muss oft abgeladen werden. Oberhalb von 50 Prozent sind 60 Euro und ein Punkt fällig.

Welche Stützlast zählt Auto oder Anhängerkupplung : Wichtig: Die Stützlast zählt nicht zur Anhängelast. Denn sie wirkt auf die Anhängerkupplung und somit auf das Zugfahrzeug. Beim Beladen des Pkw muss sein zulässiges Gesamtgewicht um den Wert der Stützlast verringert werden. Sie können bei Gespannfahrten also weniger Last im Zugfahrzeug deponieren.

Was ist der Unterschied zwischen Anhängelast und Stützlast

Wer mit einem Anhänger unterwegs sein möchte, muss neben der Anhängelast und dem möglichen Gesamtgewicht des Gespanns auch die Stützlast beachten. Mit der Stützlast ist das maximale Gewicht gemeint, welches auf der Anhängerkupplung lasten darf.

Was bedeutet Stützlast 75 kg : Beträgt die Stützlast des Anhängers 85 Kilogramm, die Stützlast des Fahrzeugs 90 Kilogramm und die Stützlast der Anhängerkupplung nur 75 Kilogramm, dann orientiert man sich in dem Fall an dem kleinsten Wert von 75 Kilogramm. Bei zu hoher Last kann es zu einer Überbelastung und zu mechanischen Schäden kommen.

Die minimale Stützlast lässt sich ganz einfach selbst berechnen. Die Formel dafür lautet: tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers in Kilogramm x 0,04 = minimale Stützlast.

Will man nun zwei E-Bikes á 30 Kilogramm transportieren, wäre die Stützlast schon 10 Kilogramm überschritten – ohne das Gewicht des Fahrradträgers zu berücksichtigen, der je nach Ausführung meist zwischen 15 und 30 Kilogramm wiegt.

Wie viel Stützlast hat eine abnehmbare Anhängerkupplung

Stützlast der Anhängerkupplung zu berücksichtigen). Laut § 44 Abs. 3 der StVZO muss die technisch zulässige Stützlast in Deutschland mindestens 25 Kilogramm betragen, wenn es sich nicht um ein Kraftrad handelt.Mit dem Ergebnis darf der Fahrradträger dann maximal belastet werden. Rechenbeispiel: Hat die Kupplung zum Beispiel eine Stützlast von 75 Kg und der Fahrradträger wiegt 20 Kg, so darf er mit maximal 55 Kg beladen werden.Stützlast im Fahrzeugschein: Wo steht sie Wie hoch die maximal zulässige Stützlast des Fahrzeugs ausfällt, ist in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ("Fahrzeugschein") unter dem Punkt 13 vermerkt. Auch in der Bedienungsanleitung des Autos sollte die Stützlast zu finden sein.

Will man nun zwei E-Bikes á 30 Kilogramm transportieren, wäre die Stützlast schon 10 Kilogramm überschritten – ohne das Gewicht des Fahrradträgers zu berücksichtigen, der je nach Ausführung meist zwischen 15 und 30 Kilogramm wiegt.

Kann man die Stützlast am Auto erhöhen : Die Stützlast gibt die maximal zulässige vertikale Belastung am Kupplungspunkt an. Hierbei handelt es sich um eine serienmäßige Angabe des Herstellers und darf nicht überschritten werden. Auch diese kann gegebenfalls im Rahmen einer Zuglasterhöhung erhöht werden.

Wie kann ich die Stützlast berechnen : Die Formel dafür lautet: tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers in Kilogramm x 0,04 = minimale Stützlast. Beispiel: Bei einem Anhänger, der 2.000 Kilogramm schwer ist, ist ein Zugfahrzeug geeignet, dessen Anhängerkupplung eine Mindeststützlast von 80 Kilogramm aufweist.

Was muss ich bei der Stützlast beachten

Das senkrecht stehende Brett muss so hoch sein, dass das Kupplungsmaul etwa in derselben Höhe ist wie die Anhängerkupplung Ihres Fahrzeugs im belasteten Zustand. Wenn Sie die Stützlast direkt unter dem Stützrad messen, ist der abgelesene Wert zu hoch und daher nicht aussagekräftig.