Die Hauptursache waren aber wohl eher die hohen Preise. Die Produktion des i3 war trotz seiner kompakten Abmessungen sehr kostenintensiv. Der erste rein elektrische BMW war nämlich zugleich das erste Serienauto, dessen Karosserie komplett aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bestand.Der BMW i3 war ein Pionier in der Elektromobilität. Nach nur 250.000 Stück lief nun das letzte Exemplar vom Band. Das E-Auto war nicht massenkompatibel und wirtschaftlich wenig erfolgreich. Für den Hersteller hatte der Misserfolg wohl weitreichende Konsequenzen.Der BMW i3 ist als City-Car konzipiert
Auch heute, nach acht Jahren, einer Laufleistung von fast 100.000 Kilometern und mehr als 1.000 Ladezyklen zeigt sich die Batterie des i3 noch erstaunlich fit. Ein Kapazitätstest brachte als Ergebnis 85 Prozent.
Wie lange wird der i3 noch gebaut : Das ist der BMW i3
Es wurde von 2012 bis 2022 im BMW Werk Leipzig produziert. Charakteristisch für das Elektroauto sind das einzigartige Design, der hohe Carbon-Anteil der Karosserie, die gegenläufig öffnenden hinteren Türen und das ganzheitliche Konzept bei der Verwendung der verbauten Materialien.
Warum wird der BMW i3 nicht mehr hergestellt
Bei BMW sagen sie: Die Zeit ist offensichtlich noch nicht reif für E-Mobilität und setzen in der Folge vor allem auf Hybrid-Technik, also Autos, die auch ein bisschen elektrisch fahren, die aber halt doch klassische Autos sind. Mit dem i3 sollte dann bereits im Jahr 2019 Schluss sein.
Kann man BMW i3 noch bestellen : DER BMW i3 – SICHERN SIE SICH JETZT DIE IKONE.
Nach dieser Grundvision wurde der BMW i3 im Jahr 2013 eingeführt. Über 10 Jahre später zählt er mit 250.000 Exemplaren, verkauft in 74 Ländern, zum weltweit erfolgreichsten Elektrofahrzeug im Premium-Kompaktsegment. Seit Sommer 2022 wird der BMW i3 nicht mehr produziert.
Kein Rost. Ausnahme: Bremsscheiben nach 100.000km…. PS: Kunststoff ist so farbecht, dass BMW nicht einmal einplant, diese zu ersetzten. Außer bei Unfall. Den Preis für ein Modul beziffert VW mit 1.450 Euro, bei BMW sind es 1.794 Euro (i3 mit 22-kWh-Akku), Renault spricht beim Zoe von 1.500 bis 5.000 Euro, jeweils plus Einbaukosten – immer noch viel Geld, jedoch weit weg von den Mond-Preisen eines Komplett-Akkus. Opel, Tesla und Mercedes gaben keine konkreten Preise an.
Was kostet eine Batterie für den BMW i3
Je nach Hersteller des Produkts und seinen technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Batterie für BMW i3 zwischen 59 und 347 €.Jeder i3 hat die Wärmepumpe verbaut. Nur die eine nur zum Kühlen und der andere halt auch zum Heizen wenn Du Aufpreis zahlst.Ein BMW i3 beispielsweise schlägt mit 100 bis 250 € pro Jahr für Wartung und Verschleiß zu Buche (dreijähriges BMW Service Inclusive-Paket), ein Tesla Model S sogar mit bis zu 675 € jährlich. Demgegenüber kommt ein BMW 1er auf 450 € pro Jahr, eine S-Klasse auf rund 1.000 € jährlich. Ein BMW i3 beispielsweise schlägt mit 100 bis 250 € pro Jahr für Wartung und Verschleiß zu Buche (dreijähriges BMW Service Inclusive-Paket), ein Tesla Model S sogar mit bis zu 675 € jährlich. Demgegenüber kommt ein BMW 1er auf 450 € pro Jahr, eine S-Klasse auf rund 1.000 € jährlich.
Wie lange hält die Batterie beim i3 : Beim BMW i3 aus dem Baujahr 2014 wurden nach einer Fahrleistung von 100.000 km und fünf Jahren noch 86 Prozent Kapazität gemessen. Laut Einschätzung der Ingenieure sinkt die Akkukapazität erst ab rund 200.000 km auf 70 Prozent, dies würde zehn Jahren Fahrzeit entsprechen.
Was passiert mit einem E-Auto nach 8 Jahren : Selbst nach acht bis zehn Jahren können die Akkus noch bis auf 86 Prozent aufgeladen werden. E-Autos mit einer Reichweite von max. 450 Kilometern schaffen dann immer noch bis zu 380 Kilometern. Und selbst nach Ablauf der Garantiezeit ist die sinkende Kapazität kein Weltuntergang.
Wie lange hält eine i3 Batterie
Bei einem BMW i3 aus dem Jahr 2014 sank beispielsweise die Akkukapazität nach fünf Jahren und einer Laufleistung von 100.000 Kilometern auf 86 Prozent. Hochgerechnet würde demnach die Batterieleistung nach 200.000 Kilometern bzw. zehn Jahren auf den Grenzwert von unter 70 Prozent sinken. BMW: Elektroauto-Akkus halten mindestens 15 Jahre – ecomento.de.BMW verteidigt das Fehlen dieses Extras mit dem Hinweis, es gebe ja serienmäßig eine Art Standheizung für den i3, aktivierbar über das Smartphone.
Was kostet eine Batterie für BMW i3 : Den Preis für ein Modul beziffert VW mit 1.450 Euro, bei BMW sind es 1.794 Euro (i3 mit 22-kWh-Akku), Renault spricht beim Zoe von 1.500 bis 5.000 Euro, jeweils plus Einbaukosten – immer noch viel Geld, jedoch weit weg von den Mond-Preisen eines Komplett-Akkus. Opel, Tesla und Mercedes gaben keine konkreten Preise an.
![pochemu-sobaka-laet[1]](https://www.kysoh.com/wp-content/uploads/2024/06/pochemu-sobaka-laet1-1024x597-222x120.jpg)
![warum-hunde-heulen-01[1]](https://www.kysoh.com/wp-content/uploads/2024/06/warum-hunde-heulen-011-1024x683-222x120.jpg)
![719036743519[1]](https://www.kysoh.com/wp-content/uploads/2024/06/7190367435191-1024x568-222x120.jpg)
Antwort Wird der BMW i3 ein Klassiker? Weitere Antworten – Warum wird der i3 eingestellt
Die Hauptursache waren aber wohl eher die hohen Preise. Die Produktion des i3 war trotz seiner kompakten Abmessungen sehr kostenintensiv. Der erste rein elektrische BMW war nämlich zugleich das erste Serienauto, dessen Karosserie komplett aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bestand.Der BMW i3 war ein Pionier in der Elektromobilität. Nach nur 250.000 Stück lief nun das letzte Exemplar vom Band. Das E-Auto war nicht massenkompatibel und wirtschaftlich wenig erfolgreich. Für den Hersteller hatte der Misserfolg wohl weitreichende Konsequenzen.Der BMW i3 ist als City-Car konzipiert
Auch heute, nach acht Jahren, einer Laufleistung von fast 100.000 Kilometern und mehr als 1.000 Ladezyklen zeigt sich die Batterie des i3 noch erstaunlich fit. Ein Kapazitätstest brachte als Ergebnis 85 Prozent.
Wie lange wird der i3 noch gebaut : Das ist der BMW i3
Es wurde von 2012 bis 2022 im BMW Werk Leipzig produziert. Charakteristisch für das Elektroauto sind das einzigartige Design, der hohe Carbon-Anteil der Karosserie, die gegenläufig öffnenden hinteren Türen und das ganzheitliche Konzept bei der Verwendung der verbauten Materialien.
Warum wird der BMW i3 nicht mehr hergestellt
Bei BMW sagen sie: Die Zeit ist offensichtlich noch nicht reif für E-Mobilität und setzen in der Folge vor allem auf Hybrid-Technik, also Autos, die auch ein bisschen elektrisch fahren, die aber halt doch klassische Autos sind. Mit dem i3 sollte dann bereits im Jahr 2019 Schluss sein.
Kann man BMW i3 noch bestellen : DER BMW i3 – SICHERN SIE SICH JETZT DIE IKONE.
Nach dieser Grundvision wurde der BMW i3 im Jahr 2013 eingeführt. Über 10 Jahre später zählt er mit 250.000 Exemplaren, verkauft in 74 Ländern, zum weltweit erfolgreichsten Elektrofahrzeug im Premium-Kompaktsegment. Seit Sommer 2022 wird der BMW i3 nicht mehr produziert.
Kein Rost. Ausnahme: Bremsscheiben nach 100.000km…. PS: Kunststoff ist so farbecht, dass BMW nicht einmal einplant, diese zu ersetzten. Außer bei Unfall.
Den Preis für ein Modul beziffert VW mit 1.450 Euro, bei BMW sind es 1.794 Euro (i3 mit 22-kWh-Akku), Renault spricht beim Zoe von 1.500 bis 5.000 Euro, jeweils plus Einbaukosten – immer noch viel Geld, jedoch weit weg von den Mond-Preisen eines Komplett-Akkus. Opel, Tesla und Mercedes gaben keine konkreten Preise an.
Was kostet eine Batterie für den BMW i3
Je nach Hersteller des Produkts und seinen technischen Spezifikationen liegt der Preis für Autoteile in der Kategorie Batterie für BMW i3 zwischen 59 und 347 €.Jeder i3 hat die Wärmepumpe verbaut. Nur die eine nur zum Kühlen und der andere halt auch zum Heizen wenn Du Aufpreis zahlst.Ein BMW i3 beispielsweise schlägt mit 100 bis 250 € pro Jahr für Wartung und Verschleiß zu Buche (dreijähriges BMW Service Inclusive-Paket), ein Tesla Model S sogar mit bis zu 675 € jährlich. Demgegenüber kommt ein BMW 1er auf 450 € pro Jahr, eine S-Klasse auf rund 1.000 € jährlich.
Ein BMW i3 beispielsweise schlägt mit 100 bis 250 € pro Jahr für Wartung und Verschleiß zu Buche (dreijähriges BMW Service Inclusive-Paket), ein Tesla Model S sogar mit bis zu 675 € jährlich. Demgegenüber kommt ein BMW 1er auf 450 € pro Jahr, eine S-Klasse auf rund 1.000 € jährlich.
Wie lange hält die Batterie beim i3 : Beim BMW i3 aus dem Baujahr 2014 wurden nach einer Fahrleistung von 100.000 km und fünf Jahren noch 86 Prozent Kapazität gemessen. Laut Einschätzung der Ingenieure sinkt die Akkukapazität erst ab rund 200.000 km auf 70 Prozent, dies würde zehn Jahren Fahrzeit entsprechen.
Was passiert mit einem E-Auto nach 8 Jahren : Selbst nach acht bis zehn Jahren können die Akkus noch bis auf 86 Prozent aufgeladen werden. E-Autos mit einer Reichweite von max. 450 Kilometern schaffen dann immer noch bis zu 380 Kilometern. Und selbst nach Ablauf der Garantiezeit ist die sinkende Kapazität kein Weltuntergang.
Wie lange hält eine i3 Batterie
Bei einem BMW i3 aus dem Jahr 2014 sank beispielsweise die Akkukapazität nach fünf Jahren und einer Laufleistung von 100.000 Kilometern auf 86 Prozent. Hochgerechnet würde demnach die Batterieleistung nach 200.000 Kilometern bzw. zehn Jahren auf den Grenzwert von unter 70 Prozent sinken.
BMW: Elektroauto-Akkus halten mindestens 15 Jahre – ecomento.de.BMW verteidigt das Fehlen dieses Extras mit dem Hinweis, es gebe ja serienmäßig eine Art Standheizung für den i3, aktivierbar über das Smartphone.
Was kostet eine Batterie für BMW i3 : Den Preis für ein Modul beziffert VW mit 1.450 Euro, bei BMW sind es 1.794 Euro (i3 mit 22-kWh-Akku), Renault spricht beim Zoe von 1.500 bis 5.000 Euro, jeweils plus Einbaukosten – immer noch viel Geld, jedoch weit weg von den Mond-Preisen eines Komplett-Akkus. Opel, Tesla und Mercedes gaben keine konkreten Preise an.